Warning: Undefined array key 0 in /home/fundamen/public_html/plugins/system/jblibrary/jblibrary.php on line 380 Fundamentar - NoticiasEste portal pretende hacer un aporte a la cualificación del debate político y económico en la Argentina. Ponemos ideas en discusión que pretenden servir para que surjan otras visiones que enriquezcan el análisis.https://fundamentar.com/articulos/noticias/itemlist/tag/tren2024-04-28T07:07:37-03:00Joomla! - Open Source Content ManagementAntenore: “Se Repiten las Políticas Antiferroviarias"2017-08-16T11:47:49-03:002017-08-16T11:47:49-03:00https://fundamentar.com/articulos/noticias/item/5957-antenore-se-repiten-las-politicas-antiferroviariasLuciano Herrerohola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/8618eeca876b9371608693c5127537c8_S.jpg" alt="Antenore: “Se Repiten las Políticas Antiferroviarias"" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p>En diálogo con "Todas las Voces" por AM 1330, Mariano Antenore, referente de de la Asociación Amigos del Riel , se refirió a las implicancias que puede tener para Rosario el decreto del Ejecutivo nacional que delega en el Ministerio de Transporte Guillermo Dietrich la facultad de clausurar ramales ferroviarios </p></div><div class="K2FeedFullText"><p>Por medio de un decreto, el presidente Mauricio Macri delegó en su ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias. Consultado acerca de la decisión del presidente, Mariano Antenore de la Asociación Amigos del Riel sostuvo que el gobierno de Macri repite "las políticas antiferroviarias que comenzaron con el presidente Frondizi, allá por 1961, que se intensificaron en la última dictadura militar en 1977 y que tuvieron un masazo final con el gobierno de Carlos Menem en 1990.”</p> <p>“El accidente en la ruta 33 fue un disparador para recordar que en santa fe hay una ley que estipula la creación de una empresa provincial de ferrocarriles para servicio regionales, pero por otra parte, los ferrocarriles son nacionales y ahora dependen de un ministerio” explicó el referente de Amigos del Riel. Antenore recordó que en su última visita a la ciudad, el ministro Guillermo Dietrich sostuvo que el establecimiento de ferrocarriles regionales requieren de un caudal de muchos pasajeros y que Rosario no los tenía, por lo que para éste era mejor el colectivo. “Yo le preguntaría al ministro si le parece que las muertes en las rutas son mejores. Por su puesto que la respuesta es que no, pero son los conceptos neoliberales que tiene el ministro y todo el gabinete nacional” sentenció Antenore.</p> <p>Asimismo, el referente de la Asociación Amigos del Riel advirtió sobre las implicancias que puede tener para el entramado ferroviario local la potestad del ministro de transporte sobre la infraestructura ferroviaria. “Con este decreto se corre el riesgo de que de un día para el otro aparezca un proyecto inmobiliario sobre la estación Central Córdoba o que los rieles se corten a la altura del cruce Alberdi para poner otros edificios de alta gama y que ya no se puede llegar a la estación Rosario Norte”. “Teniendo en cuenta que se prometió mejorar el servicio a Retiro y no se cumplió, sumado a que se habilita a un ministro a que levante ramales a discreción, eso equivale a que el gobierno diga que no le importa lo que pase con el ferrocarril más allá de Campana” advirtió Antenore</p> <p>Finalmente, Antenore se refirió al estado actual de las vías, destacando que si bien Rosario es el segundo nodo mas importante del país y que las vías entre nuestras ciudad y Buenos Aires fueron renovadas, no corriendo con la misma suerte los tramos hacia otras localidades importantes de la región como son el caso de Casilda y Cañada de Gómez. </p> <p> </p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/8618eeca876b9371608693c5127537c8_S.jpg" alt="Antenore: “Se Repiten las Políticas Antiferroviarias"" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p>En diálogo con "Todas las Voces" por AM 1330, Mariano Antenore, referente de de la Asociación Amigos del Riel , se refirió a las implicancias que puede tener para Rosario el decreto del Ejecutivo nacional que delega en el Ministerio de Transporte Guillermo Dietrich la facultad de clausurar ramales ferroviarios </p></div><div class="K2FeedFullText"><p>Por medio de un decreto, el presidente Mauricio Macri delegó en su ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias. Consultado acerca de la decisión del presidente, Mariano Antenore de la Asociación Amigos del Riel sostuvo que el gobierno de Macri repite "las políticas antiferroviarias que comenzaron con el presidente Frondizi, allá por 1961, que se intensificaron en la última dictadura militar en 1977 y que tuvieron un masazo final con el gobierno de Carlos Menem en 1990.”</p> <p>“El accidente en la ruta 33 fue un disparador para recordar que en santa fe hay una ley que estipula la creación de una empresa provincial de ferrocarriles para servicio regionales, pero por otra parte, los ferrocarriles son nacionales y ahora dependen de un ministerio” explicó el referente de Amigos del Riel. Antenore recordó que en su última visita a la ciudad, el ministro Guillermo Dietrich sostuvo que el establecimiento de ferrocarriles regionales requieren de un caudal de muchos pasajeros y que Rosario no los tenía, por lo que para éste era mejor el colectivo. “Yo le preguntaría al ministro si le parece que las muertes en las rutas son mejores. Por su puesto que la respuesta es que no, pero son los conceptos neoliberales que tiene el ministro y todo el gabinete nacional” sentenció Antenore.</p> <p>Asimismo, el referente de la Asociación Amigos del Riel advirtió sobre las implicancias que puede tener para el entramado ferroviario local la potestad del ministro de transporte sobre la infraestructura ferroviaria. “Con este decreto se corre el riesgo de que de un día para el otro aparezca un proyecto inmobiliario sobre la estación Central Córdoba o que los rieles se corten a la altura del cruce Alberdi para poner otros edificios de alta gama y que ya no se puede llegar a la estación Rosario Norte”. “Teniendo en cuenta que se prometió mejorar el servicio a Retiro y no se cumplió, sumado a que se habilita a un ministro a que levante ramales a discreción, eso equivale a que el gobierno diga que no le importa lo que pase con el ferrocarril más allá de Campana” advirtió Antenore</p> <p>Finalmente, Antenore se refirió al estado actual de las vías, destacando que si bien Rosario es el segundo nodo mas importante del país y que las vías entre nuestras ciudad y Buenos Aires fueron renovadas, no corriendo con la misma suerte los tramos hacia otras localidades importantes de la región como son el caso de Casilda y Cañada de Gómez. </p> <p> </p></div>Para Randazzo, el tren a Rosario es una "reparación histórica"2015-03-07T18:08:55-03:002015-03-07T18:08:55-03:00https://fundamentar.com/nacional/item/4570-para-randazzo-el-tren-a-rosario-es-una-reparacion-historicaFundamentarhola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/d2c94f18bec6a858c1df8274c0123ad6_S.jpg" alt="El tren es el inicio de un proceso de reparación histórica" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>El ministro del Interior y Transporte estimó que cuando la estación de la ciudad santafesina esté en pleno funcionamiento, se trasladarán hasta la Capital Federal unos 700 mil pasajeros al año, generando un "gran alivio" de tránsito sobre el corredor de la Ruta 9.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/lectura_recomendada/florencio.jpg" style="width: 232px; height: 252px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />"Estamos muy contentos porque es el inicio de un proceso de reparación histórica, de recuperación de parte de la memoria de estas ciudades que habían perdido el tren y las ilusiones y esperanzas", sostuvo el ministro durante una recorrida por las obras de la línea, y remarcó que "estas obras son posibles cuando hay esfuerzo y compromiso junto con la decisión de la presidenta" Cristina Kirchner, con la "colaboración de todos aquellos que mas allá de sus visiones partidarias entendieron que es fundamental la puesta en valor del servicio ferroviario".</p> <p class="blubox-jck"> Se trasladarán hasta la Capital Federal unos 700 mil pasajeros al año, generando un "gran alivio" de tránsito sobre el corredor de la Ruta 9</p> <p> "Este es un tren que es de larga distancia y es emblemático porque une las dos ciudades más importantes de toda la Argentina con 280 kilómetros de vías nuevas, once obradores y veintidós empresas trabajando, con coches cero kilómetro, con una estación que va a ser un emblema de la zona sur en la cual nosotros hemos puesto los recursos y la Municipalidad ha ejecutado la obra", enfatizó el funcionario.</p> <p> El Ministro anunció que "en mayo esperamos terminar la planta alta de la estación Apeadero Sur y, ahí sí, contar con la presencia de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner para la inauguración de un servicio de enorme calidad".</p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE:</strong><a href="http://www.pagina12.com.ar/diario/ultimas/20-267608-2015-03-07.html" target="_blank"> Página 12</a></p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/d2c94f18bec6a858c1df8274c0123ad6_S.jpg" alt="El tren es el inicio de un proceso de reparación histórica" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>El ministro del Interior y Transporte estimó que cuando la estación de la ciudad santafesina esté en pleno funcionamiento, se trasladarán hasta la Capital Federal unos 700 mil pasajeros al año, generando un "gran alivio" de tránsito sobre el corredor de la Ruta 9.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/lectura_recomendada/florencio.jpg" style="width: 232px; height: 252px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />"Estamos muy contentos porque es el inicio de un proceso de reparación histórica, de recuperación de parte de la memoria de estas ciudades que habían perdido el tren y las ilusiones y esperanzas", sostuvo el ministro durante una recorrida por las obras de la línea, y remarcó que "estas obras son posibles cuando hay esfuerzo y compromiso junto con la decisión de la presidenta" Cristina Kirchner, con la "colaboración de todos aquellos que mas allá de sus visiones partidarias entendieron que es fundamental la puesta en valor del servicio ferroviario".</p> <p class="blubox-jck"> Se trasladarán hasta la Capital Federal unos 700 mil pasajeros al año, generando un "gran alivio" de tránsito sobre el corredor de la Ruta 9</p> <p> "Este es un tren que es de larga distancia y es emblemático porque une las dos ciudades más importantes de toda la Argentina con 280 kilómetros de vías nuevas, once obradores y veintidós empresas trabajando, con coches cero kilómetro, con una estación que va a ser un emblema de la zona sur en la cual nosotros hemos puesto los recursos y la Municipalidad ha ejecutado la obra", enfatizó el funcionario.</p> <p> El Ministro anunció que "en mayo esperamos terminar la planta alta de la estación Apeadero Sur y, ahí sí, contar con la presencia de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner para la inauguración de un servicio de enorme calidad".</p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE:</strong><a href="http://www.pagina12.com.ar/diario/ultimas/20-267608-2015-03-07.html" target="_blank"> Página 12</a></p></div>En los Primeros Meses de 2014 Llegarán los Trenes de China para el Mitre, Sarmiento y Roca2013-09-23T11:29:56-03:002013-09-23T11:29:56-03:00https://fundamentar.com/nacional/item/2831-en-los-primeros-meses-de-2014-llegaran-los-trenes-de-china-para-el-mitre-sarmiento-y-rocaPedro Arrospidegarayhola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/70ef4777a4e277b1b938d90f28ffaaf3_S.jpg" alt="El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, inspeccionando las formaciones en la República Popular China" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Los 709 coches comprados a China para renovar esas líneas de trenes Mitre, Sarmiento y Roca comenzarán a llegar en los primeros meses de 2014, antes de la fecha prevista, según informaron las autoridades de la empresa CSR Sifang al ministro Florencio Randazzo, que visitó la planta donde se fabrican.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> Randazzo expresó en la reunión con los funcionarios chinos la voluntad de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner para que CSR Sifang transfiera a la Argentina tecnología ferroviaria e instale una planta de producción en el país.</p> <p> La planta de la ferroviaria china CSR Sifang, constructora de los 709 coches que llegarán el año que viene a la Argentina, está ubicada en la ciudad china de Qingdao y tiene la capacidad de fabricar mil coches eléctricos o diesel al año y mil de alta velocidad.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El ministro Randazzo dijo que "la presidenta Cristina Fernández de Kichner ha establecido como prioritario el desafío de renovar todo el sistema ferroviario argentino".</p> <p> El primer acuerdo, firmado en enero de 2013 y cuya entrega está prevista a partir de abril de 2014 para renovar las líneas Mitre y Sarmiento, incluye 30 formaciones de 6 coches eléctricos autopropulsados para la línea Mitre y 25 formaciones de 9 coches eléctricos autopropulsados para la línea Sarmiento.</p> <p> El segundo acuerdo, firmado en mayo de 2013 y cuya entrega está prevista a partir de Junio de 2014, incluye 300 coches eléctricos autopropulsados para renovar todas las formaciones eléctricas de la línea Roca.</p> <p> Todos estos coches fueron diseñados específicamente para cada una de sus líneas, son más silenciosos que los actuales, optimizan el consumo de energía, incluyen aire acondicionado, espacios pensados para personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad, y tienen un sistema de enclavamiento de puertas que evita que la formación corra con las puertas abiertas.</p> <p> El presidente de CSR Sifang, Zhang Zaizhong, afirmó que "el acuerdo con el Estado argentino es uno de nuestros compromisos más importantes y hoy podemos afirmar que estamos avanzando mejor que lo previsto y que es posible que las primeras formaciones lleguen a la Argentina a comienzos del 2014, listas para prestar servicio a su pueblos".</p> <p> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/randazzo_en_china2.jpg" style="width: 300px; height: 200px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />Por su parte, el ministro Randazzo dijo que "la presidenta Cristina Fernández de Kichner ha establecido como prioritario el desafío de renovar todo el sistema ferroviario argentino".</p> <p> "En el marco de un acuerdo de país a país entre la Argentina y la República Popular de China es que después de analizar todas las variables y escuchar todas las ofertas llegamos a la conclusión de que CSR Sifang le ofrecía a la Argentina un producto de alta calidad con un rápido plazo de entrega", aseguró.</p> <p> Randazzo contó que "esta visita estaba pendiente desde hace un tiempo, pero quisimos hacerla cuando los coches que el año que viene van a rodar en la Argentina sean una realidad palpable, para que los periodistas que hoy están acá puedan verlos y contarles a todos los argentinos que existen y cómo son".</p> <p> "Estamos seguros que este acuerdo con Argentina no sólo va a dejar renovado el sistema ferroviario argentino, sino que esta experiencia también puede ser la puerta para que CSR Sifang se instale en América Latina", señaló el ministro.</p> <p> "Nuestro crecimiento estratégico necesita que CSR Sifang se instale en la Argentina para producir en nuestro país los próximos coches, o por lo menos parte del material rodante", añadió Randazzo y anticipó que "el Estado argentino va a acompañarlos en todo lo que se pueda para ello, porque además sería importante que ustedes como empresa fabricante puedan abrir una filial que se ocupe del mantenimiento".</p> <p> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/randazzo_en_china1.jpg" style="width: 300px; height: 200px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />En ese sentido, Zaizhong respondió que "todos los coches acordados con Argentina van a ser entregados antes de diciembre del 2014, si Argentina realiza un nuevo pedido de coches vamos a traer trabajadores argentinos para que los construyan y aprendan todas las técnicas, de manera que puedan volver a su país con todos los conocimientos para que construyan trenes allí".</p> <p> "Estos coches fueron diseñados especialmente para Argentina, son mansos como las ovejas para la conducción, y en caso de accidentes son fuertes como los toros, porque su estructura de acero de carbono los protege en caso de impacto", graficó el funcionario chino.</p> <p> "Argentina es uno de nuestros principales objetivos y por eso nos tomamos con tal seriedad todos los compromisos asumidos, por eso vamos dar todos los pasos necesarios para estar cada vez más presentes allí", concluyó Zaizhong.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El acuerdo ferroviario con China también incluyó los 160 coches y 24 locomotoras diesel para el ferrocarril San Martín que ya están en el puerto de Buenos Aires y de los que ya hay tres formaciones corriendo en la línea Mitre y otras tres en la línea Sarmiento.</p> <p> Después de la reunión con las autoridades de la ferroviaria china, la delegación argentina recorrió la planta de más de un illón y medio de metros cuadrados y que cuenta con casi ocho mil trabajadores.</p> <p> El recorrido incluyó los laboratorios de diseño y prueba de materiales, las líneas de construcción y montaje, la inspección virtual en 3D del funcionamiento de una de las nuevas formaciones y la inspección de un prototipo de los nuevos coches de la línea Sarmiento.</p> <p> CSR Sifang cuenta con 11 líneas de montaje de boogies, 76 plataformas de ensamblaje, 16 líneas de montaje y un circuito de pruebas interno de tres mil ochocientos metros de recorrido.</p> <p> El acuerdo ferroviario con China también incluyó los 160 coches y 24 locomotoras diesel para el ferrocarril San Martín que ya están en el puerto de Buenos Aires y de los que ya hay tres formaciones corriendo en la línea Mitre y otras tres en la línea Sarmiento.</p> <p> También son de origen chino los 220 coches de larga distancia y 22 locomotoras diesel que ya llegaron al país y están destinadas a conectar Buenos Aires con la ciudad bonaerense de Mar del Plata y la ciudad santafesina de Rosario.</p> <p> </p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICIÓN:</strong> Pedro Arrospidegaray</p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://www.telam.com.ar/notas/201309/33664-en-los-primeros-meses-de-2014-llagaran-los-trenes-comprados-a-china-para-el-mitre-sarmiento-y-roca.html" target="_blank">Télam</a></p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/70ef4777a4e277b1b938d90f28ffaaf3_S.jpg" alt="El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, inspeccionando las formaciones en la República Popular China" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Los 709 coches comprados a China para renovar esas líneas de trenes Mitre, Sarmiento y Roca comenzarán a llegar en los primeros meses de 2014, antes de la fecha prevista, según informaron las autoridades de la empresa CSR Sifang al ministro Florencio Randazzo, que visitó la planta donde se fabrican.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> Randazzo expresó en la reunión con los funcionarios chinos la voluntad de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner para que CSR Sifang transfiera a la Argentina tecnología ferroviaria e instale una planta de producción en el país.</p> <p> La planta de la ferroviaria china CSR Sifang, constructora de los 709 coches que llegarán el año que viene a la Argentina, está ubicada en la ciudad china de Qingdao y tiene la capacidad de fabricar mil coches eléctricos o diesel al año y mil de alta velocidad.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El ministro Randazzo dijo que "la presidenta Cristina Fernández de Kichner ha establecido como prioritario el desafío de renovar todo el sistema ferroviario argentino".</p> <p> El primer acuerdo, firmado en enero de 2013 y cuya entrega está prevista a partir de abril de 2014 para renovar las líneas Mitre y Sarmiento, incluye 30 formaciones de 6 coches eléctricos autopropulsados para la línea Mitre y 25 formaciones de 9 coches eléctricos autopropulsados para la línea Sarmiento.</p> <p> El segundo acuerdo, firmado en mayo de 2013 y cuya entrega está prevista a partir de Junio de 2014, incluye 300 coches eléctricos autopropulsados para renovar todas las formaciones eléctricas de la línea Roca.</p> <p> Todos estos coches fueron diseñados específicamente para cada una de sus líneas, son más silenciosos que los actuales, optimizan el consumo de energía, incluyen aire acondicionado, espacios pensados para personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad, y tienen un sistema de enclavamiento de puertas que evita que la formación corra con las puertas abiertas.</p> <p> El presidente de CSR Sifang, Zhang Zaizhong, afirmó que "el acuerdo con el Estado argentino es uno de nuestros compromisos más importantes y hoy podemos afirmar que estamos avanzando mejor que lo previsto y que es posible que las primeras formaciones lleguen a la Argentina a comienzos del 2014, listas para prestar servicio a su pueblos".</p> <p> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/randazzo_en_china2.jpg" style="width: 300px; height: 200px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />Por su parte, el ministro Randazzo dijo que "la presidenta Cristina Fernández de Kichner ha establecido como prioritario el desafío de renovar todo el sistema ferroviario argentino".</p> <p> "En el marco de un acuerdo de país a país entre la Argentina y la República Popular de China es que después de analizar todas las variables y escuchar todas las ofertas llegamos a la conclusión de que CSR Sifang le ofrecía a la Argentina un producto de alta calidad con un rápido plazo de entrega", aseguró.</p> <p> Randazzo contó que "esta visita estaba pendiente desde hace un tiempo, pero quisimos hacerla cuando los coches que el año que viene van a rodar en la Argentina sean una realidad palpable, para que los periodistas que hoy están acá puedan verlos y contarles a todos los argentinos que existen y cómo son".</p> <p> "Estamos seguros que este acuerdo con Argentina no sólo va a dejar renovado el sistema ferroviario argentino, sino que esta experiencia también puede ser la puerta para que CSR Sifang se instale en América Latina", señaló el ministro.</p> <p> "Nuestro crecimiento estratégico necesita que CSR Sifang se instale en la Argentina para producir en nuestro país los próximos coches, o por lo menos parte del material rodante", añadió Randazzo y anticipó que "el Estado argentino va a acompañarlos en todo lo que se pueda para ello, porque además sería importante que ustedes como empresa fabricante puedan abrir una filial que se ocupe del mantenimiento".</p> <p> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/randazzo_en_china1.jpg" style="width: 300px; height: 200px; margin-left: 10px; margin-right: 10px; float: left;" />En ese sentido, Zaizhong respondió que "todos los coches acordados con Argentina van a ser entregados antes de diciembre del 2014, si Argentina realiza un nuevo pedido de coches vamos a traer trabajadores argentinos para que los construyan y aprendan todas las técnicas, de manera que puedan volver a su país con todos los conocimientos para que construyan trenes allí".</p> <p> "Estos coches fueron diseñados especialmente para Argentina, son mansos como las ovejas para la conducción, y en caso de accidentes son fuertes como los toros, porque su estructura de acero de carbono los protege en caso de impacto", graficó el funcionario chino.</p> <p> "Argentina es uno de nuestros principales objetivos y por eso nos tomamos con tal seriedad todos los compromisos asumidos, por eso vamos dar todos los pasos necesarios para estar cada vez más presentes allí", concluyó Zaizhong.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El acuerdo ferroviario con China también incluyó los 160 coches y 24 locomotoras diesel para el ferrocarril San Martín que ya están en el puerto de Buenos Aires y de los que ya hay tres formaciones corriendo en la línea Mitre y otras tres en la línea Sarmiento.</p> <p> Después de la reunión con las autoridades de la ferroviaria china, la delegación argentina recorrió la planta de más de un illón y medio de metros cuadrados y que cuenta con casi ocho mil trabajadores.</p> <p> El recorrido incluyó los laboratorios de diseño y prueba de materiales, las líneas de construcción y montaje, la inspección virtual en 3D del funcionamiento de una de las nuevas formaciones y la inspección de un prototipo de los nuevos coches de la línea Sarmiento.</p> <p> CSR Sifang cuenta con 11 líneas de montaje de boogies, 76 plataformas de ensamblaje, 16 líneas de montaje y un circuito de pruebas interno de tres mil ochocientos metros de recorrido.</p> <p> El acuerdo ferroviario con China también incluyó los 160 coches y 24 locomotoras diesel para el ferrocarril San Martín que ya están en el puerto de Buenos Aires y de los que ya hay tres formaciones corriendo en la línea Mitre y otras tres en la línea Sarmiento.</p> <p> También son de origen chino los 220 coches de larga distancia y 22 locomotoras diesel que ya llegaron al país y están destinadas a conectar Buenos Aires con la ciudad bonaerense de Mar del Plata y la ciudad santafesina de Rosario.</p> <p> </p> <p> <strong>RELEVAMIENTO Y EDICIÓN:</strong> Pedro Arrospidegaray</p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://www.telam.com.ar/notas/201309/33664-en-los-primeros-meses-de-2014-llagaran-los-trenes-comprados-a-china-para-el-mitre-sarmiento-y-roca.html" target="_blank">Télam</a></p></div>Asciende a 60 la cifra de desaparecidos por explosión de tren en Canadá2013-07-10T20:31:15-03:002013-07-10T20:31:15-03:00https://fundamentar.com/internacional/item/2388-asciende-a-60-la-cifra-de-desaparecidos-por-explosion-de-tren-en-canadaLuciano Herrerohola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/8f7f4be477c6dd1efb1cd19d7b6814e9_S.jpg" alt="Asciende a 60 la cifra de desaparecidos por explosión de tren en Canadá" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>La policía de Quebec, informó este miércoles que la cifra de desaparecidos por el accidente ferroviario en Canadá se elevó a 60, mientras que los fallecidos se mantienen en 15, sin embargo no han podido ser identificados todavía, debido al estado en que se encuentran.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> La policía de Quebec (sureste), informó este miércoles que la cifra de desaparecidos por la explosión de un tren petrolero ascendió a 60, mientras que la cantidad de fallecidos se mantiene en 15, quienes aún no han podido ser identificadas.</p> <p> El inspector de la policía Michel Forget, informó que ya realizaron una lista con los nombres de esas personas pero no la harán pública hasta confirmar sus identidades.</p> <p> Los restos encontrados están en un laboratorio de Montreal, por lo que forenses pidieron a los familiares de los desaparecidos aportar artículos de esas personas para obtener muestras de ADN.</p> <p> La portavoz de la Oficina Forense de Quebec, Genevieve Guilbault, explicó que el estado de los cadáveres es tal que ni siquiera es posible saber el sexo de las víctimas.</p> <p> La explosión ocurrió el sábado, en la localidad de Lac-Megantic, a unos 250 kilómetros al este de Montreal, a las 08H00 de Canadá.</p> <p> Hasta el momento se desconocen las causas del accidente, sin embargo Forget anunció que la investigación continúa con un perfil criminal y está prohibida la entrada de personas a la zona del desastre.</p> <p> "No voy a especular en las pruebas que hemos recuperado porque son secretas. Pero algunas nos hacen pensar que se produjeron actos criminales", dijo en una rueda de prensa.</p> <p> El tren transportaba 73 tanques con 100 toneladas de petróleo cada uno desde Dakota del Norte, por lo que se estima que unos 100 mil litros de crudo ligero cayeron al río Chaudiere, y todavía no hay estimaciones sobre el impacto ecológico del accidente.</p> <p> “Desplegamos todos los recursos para asegurarnos de que podemos apoyar a nuestros ciudadanos”, destacó la alcaldesa de la localidad, Colette Roy-LaRoche.</p> <p> Un reporte preliminar de la Oficina de Seguridad de Transportes de Canadá determinó que el maquinista conducía a una velocidad mayor a la permitida y utilizó la vía principal en vez de la secundaria, con lo cual hubiera evitado mayores dimensiones de la tragedia.</p> <p> Unas mil 200 personas regresaron ayer a sus hogares tras permanecer tres días evacuadas, sin embargo la alcaldesa los urgió a hervir el agua potable hasta nuevo aviso. Mientras tanto, otros 800 ciudadanos permanecen albergados hasta que culminen las labores de limpieza en el centro de esa la ciudad del accidente.</p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://www.telesurtv.net/articulos/2013/07/10/asciende-a-60-la-cifra-de-desaparecidos-por-explosion-de-tren-en-canada-6788.html/#mediabox" target="_blank">Telesur</a></p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/8f7f4be477c6dd1efb1cd19d7b6814e9_S.jpg" alt="Asciende a 60 la cifra de desaparecidos por explosión de tren en Canadá" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>La policía de Quebec, informó este miércoles que la cifra de desaparecidos por el accidente ferroviario en Canadá se elevó a 60, mientras que los fallecidos se mantienen en 15, sin embargo no han podido ser identificados todavía, debido al estado en que se encuentran.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> La policía de Quebec (sureste), informó este miércoles que la cifra de desaparecidos por la explosión de un tren petrolero ascendió a 60, mientras que la cantidad de fallecidos se mantiene en 15, quienes aún no han podido ser identificadas.</p> <p> El inspector de la policía Michel Forget, informó que ya realizaron una lista con los nombres de esas personas pero no la harán pública hasta confirmar sus identidades.</p> <p> Los restos encontrados están en un laboratorio de Montreal, por lo que forenses pidieron a los familiares de los desaparecidos aportar artículos de esas personas para obtener muestras de ADN.</p> <p> La portavoz de la Oficina Forense de Quebec, Genevieve Guilbault, explicó que el estado de los cadáveres es tal que ni siquiera es posible saber el sexo de las víctimas.</p> <p> La explosión ocurrió el sábado, en la localidad de Lac-Megantic, a unos 250 kilómetros al este de Montreal, a las 08H00 de Canadá.</p> <p> Hasta el momento se desconocen las causas del accidente, sin embargo Forget anunció que la investigación continúa con un perfil criminal y está prohibida la entrada de personas a la zona del desastre.</p> <p> "No voy a especular en las pruebas que hemos recuperado porque son secretas. Pero algunas nos hacen pensar que se produjeron actos criminales", dijo en una rueda de prensa.</p> <p> El tren transportaba 73 tanques con 100 toneladas de petróleo cada uno desde Dakota del Norte, por lo que se estima que unos 100 mil litros de crudo ligero cayeron al río Chaudiere, y todavía no hay estimaciones sobre el impacto ecológico del accidente.</p> <p> “Desplegamos todos los recursos para asegurarnos de que podemos apoyar a nuestros ciudadanos”, destacó la alcaldesa de la localidad, Colette Roy-LaRoche.</p> <p> Un reporte preliminar de la Oficina de Seguridad de Transportes de Canadá determinó que el maquinista conducía a una velocidad mayor a la permitida y utilizó la vía principal en vez de la secundaria, con lo cual hubiera evitado mayores dimensiones de la tragedia.</p> <p> Unas mil 200 personas regresaron ayer a sus hogares tras permanecer tres días evacuadas, sin embargo la alcaldesa los urgió a hervir el agua potable hasta nuevo aviso. Mientras tanto, otros 800 ciudadanos permanecen albergados hasta que culminen las labores de limpieza en el centro de esa la ciudad del accidente.</p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE:</strong> <a href="http://www.telesurtv.net/articulos/2013/07/10/asciende-a-60-la-cifra-de-desaparecidos-por-explosion-de-tren-en-canada-6788.html/#mediabox" target="_blank">Telesur</a></p></div>