Rusia ha vetado en el Consejo de Seguridad de la ONU la creación de un tribunal internacional para investigar y juzgar el caso del vuelo MH17 de Malaysia Airlines, derribado hace un año en Ucrania con 298 personas a bordo.
Tal y como había adelantado el presidente Vladimir Putin, Rusia se opuso al proyecto de resolución impulsado por Australia, Bélgica, Malasia, Holanda y Ucrania, los países que forman el grupo que investiga la catástrofe. Además del "no" de Moscú, el texto recibió 11 votos a favor y tres abstenciones, de China, Venezuela y Angola.
La votación volvió a evidenciar la división entre Occidente y Rusia, que por segunda vez este mes vetó una resolución en el Consejo, tras haber frenado otra sobre la matanza de Srebrenica.
La votación volvió a evidenciar la división entre Occidente y Rusia
Ucrania y Occidente acusan a los separatistas prorrusos del este de ese país de disparar los proyectiles que supuestamente derribaron el vuelo MH17, algo que es negado por Rusia, quien acusa a las autoridades ucranianas de encubrir pruebas. El Consejo de Seguridad de Holanda, que lidera la investigación técnica del suceso, responsabiliza de la caída del aparato a un misil Buk tierra-aire lanzado por los rebeldes, según un borrador del informe que debe hacer oficial en los próximos meses.
Rusia, que el año pasado sí respaldó en la ONU otra resolución para impulsar un proceso que esclareciera los hechos, pone ahora en duda la imparcialidad de las investigaciones que se están llevando a cabo y defendió que no hay bases para crear un tribunal internacional sobre este caso.
El embajador ruso, Vitaly Churkin, acusó a los promotores de la iniciativa de dar "más importancia a sus objetivos políticos" que a lograr verdaderos avances por haber seguido adelante con la votación pese a saber que su país se opondría. Churkin recordó que Rusia propuso otro texto alternativo y dijo que sigue "dispuesta a cooperar en una investigación internacional". "La postura de hoy no tiene nada que ver con promover la impunidad", aseguró.
La embajadora estadounidense, Samantha Power, criticó duramente la postura rusa y acusó al Gobierno de Putin de tratar de "negar Justicia" para las víctimas y de ignorar el clamor ciudadano en los países afectados. "Aunque estamos indignados y muy decepcionados por el resultado de este voto, hoy podemos decir a las familias que ningún veto impedirá que este horrendo crimen sea investigado y perseguido", dijo Power.
El Consejo de Seguridad comenzó su reunión con un minuto de silencio en memoria de las víctimas y contó con la presencia de varios ministros de los países más afectados.
"Me parece incomprensible que un miembro del Consejo de Seguridad obstruya la Justicia en una tragedia que ha afectado a tantos"
El responsable holandés de Exteriores, Bert Koenders, aseguró que los impulsores de la resolución escucharon y respondieron a los argumentos de Rusia antes del voto y se mostró muy decepcionado por el uso del veto. "Me parece incomprensible que un miembro del Consejo de Seguridad obstruya la Justicia en una tragedia que ha afectado a tantos. La impunidad enviaría una señal muy peligrosa y amenazaría la seguridad de la aviación civil", dijo Koenders. En los últimos días, el primer ministro holandés, Mark Rutte, telefoneó a Putin para tratar de lograr su apoyo a la resolución.
En el derribo del vuelo, que hacía la ruta Amsterdam-Kuala Lumpur, fallecieron 193 holandeses, 44 malasios, 27 australianos, 12 indonesios, 9 británicos, 4 belgas, 4 alemanes, 3 filipinos, 1 canadiense y 1 neozelandés, aunque las cifras cambian según los recuentos por la doble nacionalidad de varias víctimas.
La canciller australiana, Julie Bishop, aseguró ante el Consejo que el veto ejercido por Rusia es "una afrenta a la memoria de las 298 víctimas del MH17 y a sus familias y amigos". "Puede que los responsables crean que ahora se pueden esconder detrás del veto de la Federación Rusa, pero no se les va a permitir escapar de la Justicia", dijo Bishop.
FUENTE: 20 minutos
Hasta ahora, un trabajador palestino con permiso para cruzar desde Cisjordania a Israel tiene que salir forzosamente por el paso de Eyal, no lejos de Qalandia. Allí se revisan sus pertenencias, pasan un escáner y se les pide su documentación. Luego, sin embargo, el camino de vuelta a casa lo pueden hacer por las mismas carreteras que usan los colonos, que llegan hasta el corazón de Cisjordania, en autobuses de matrícula amarilla (israelí; la palestina es blanca y verde y está limitada a ciertas vías cisjordanas de peores condiciones). Este trayecto les ahorra horas de espera en un checkpoint. Estos árabes –la mayoría empleados en la construcción- no tienen permiso para dormir en territorio israelí, por lo que es importante llegar pronto a sus hogares para descansar.
