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La administración del canal de Panamá, vital para el comercio internacional, comenzará las pruebas con nuevas esclusas que permitirán el pasaje de barcos de mayor tamaño, conocidos como buques post Panamax, en la segunda mitad del 2015, luego de que termine la instalación de las compuertas y la inundación de la zona.

Desde que el Gran Gasoducto del Sur que iba a unir Venezuela, Brasil y Argentina fue desinflándose hasta perderse en las brumas de la inviabilidad fáctica, el continente no tenía una noticia tan faraónica: Nicaragua tendrá en pocos años un canal interoceánico comercial, similar al de Panamá.

Mientras el consorcio internacional GUPC amenaza con paralizar las obras si no se contempla un sobrecosto de 1625 millones de dólares, la Autoridad del Canal de Panamá asegura que tiene un plan B.