Antenore: “Se Repiten las Políticas Antiferroviarias"

2017-08-16T11:47:49-03:00

En diálogo con "Todas las Voces" por AM 1330, Mariano Antenore, referente de de la Asociación Amigos del Riel , se refirió a las implicancias que puede tener para Rosario el decreto del Ejecutivo nacional que delega en el Ministerio de Transporte Guillermo Dietrich la facultad de clausurar ramales ferroviarios

Por medio de un decreto, el presidente Mauricio Macri delegó en su ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias. Consultado acerca de la decisión del presidente, Mariano Antenore de la Asociación Amigos del Riel sostuvo que el gobierno de Macri repite "las políticas antiferroviarias que comenzaron con el presidente Frondizi, allá por 1961, que se intensificaron en la última dictadura militar en 1977 y que tuvieron un masazo final con el gobierno de Carlos Menem en 1990.”

“El accidente en la ruta 33 fue un disparador para recordar que en santa fe hay una ley que estipula la creación de una empresa provincial de ferrocarriles para servicio regionales, pero por otra parte, los ferrocarriles son nacionales y ahora dependen de un ministerio” explicó el referente de Amigos del Riel. Antenore recordó que en su última visita a la ciudad, el ministro Guillermo Dietrich sostuvo que el establecimiento de ferrocarriles regionales requieren de un caudal de muchos pasajeros y que Rosario no los tenía, por lo que para éste era mejor el colectivo. “Yo le preguntaría al ministro si le parece que las muertes en las rutas son mejores. Por su puesto que la respuesta es que no, pero son los conceptos neoliberales que tiene el ministro y todo el gabinete nacional” sentenció Antenore.

Asimismo, el referente de la Asociación Amigos del Riel advirtió sobre las implicancias que puede tener para el entramado ferroviario local la potestad del ministro de transporte sobre la infraestructura ferroviaria. “Con este decreto se corre el riesgo de que de un día para el otro aparezca un proyecto inmobiliario sobre la estación Central Córdoba o que los rieles se corten a la altura del cruce Alberdi para poner otros edificios de alta gama y que ya no se puede llegar a la estación Rosario Norte”. “Teniendo en cuenta que se prometió mejorar el servicio a Retiro y no se cumplió, sumado a que se habilita a un ministro a que levante ramales a discreción, eso equivale a que el gobierno diga que no le importa lo que pase con el ferrocarril más allá de Campana” advirtió Antenore

Finalmente, Antenore se refirió al estado actual de las vías, destacando que si bien Rosario es el segundo nodo mas importante del país y que las vías entre nuestras ciudad y Buenos Aires fueron renovadas, no corriendo con la misma suerte los tramos hacia otras localidades importantes de la región como son el caso de Casilda y Cañada de Gómez.

Gobierno Prometió 1200 Millones de Dólares en Infraestructura Portuaria

2016-10-24T08:14:23-03:00

El Gobierno nacional prometió este viernes la inversión de 1.210 millones de dólares para el mejoramiento de la infraestructura de los puertos del Gran Rosario, donde opera el principal complejo aceitero del mundo, como parte de una asignación de 2.400 millones de dólares para el sector en todo el país.

El anuncio fue realizado por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, durante la inauguración de las nuevas instalaciones del puerto Cofco Timbúes, que encabezó junto al jefe de Gabinete de Ministros, Marcos Peña y al gobernador Miguel Lifschitz. “Están viniendo obras millonarias para nuestros puertos porque existe un gobierno que genera confianza y que hace las obras necesarias para generar productividad. La infraestructura es fundamental para el movimiento de nuestra economía y en eso tenemos que trabajar juntos - Provincia, Nación, públicos y privados - para el bien de todos los argentinos”, opinó y exhortó Dietrich.

Los recursos asignados a la infraestructura portuaria del Gran Rosario, son parte de las inversiones previstas para distintas terminales portuarias en todo el país, que alcanzan a 2.400 millones de dólares y serán realizadas con aportes públicos y privados. El plan de inversiones incluye puertos nuevos en Ramallo, Timbúes y Quequén; plantas de acopio sobre el ferrocarril en Córdoba, Chaco y Santa Fe, entre otras provincias. Además, contempla la ampliación de capacidad de embarque -con nuevos muelles y mejores tecnologías-, de almacenamiento, de recepción de mercadería.

Peña indicó que “el año que viene va a ser un año récord en exportación. Con mejores accesos y puertos modernos, queremos tener el orgullo de exportar lo nuestro. Todos trabajando juntos, en equipo, mirando al mundo y exportando. Queremos generar una economía de pie que genere más oportunidades para todos”. Las obras que acompañarán a los trabajos en los puertos son un mejoramiento en los accesos viales y ferroviarios a las terminales. “Sólo para Santa Fe se realizarán 5 obras viales por $ 6.010 millones en las rutas nacionales 12 y 11, rutas provinciales 91 y 10, y en los accesos a las terminales de Timbúes y San Martín. También se harán cuatro obras ferroviarias por $ 4.454 millones: la circunvalación a Santa Fe, accesos Norte y Sur del Área Metropolitana de Rosario; y el acceso a Timbúes”.

En base a esto, el gobernador Lifschitz manifestó: “Tenemos un fuerte compromiso desde lo provincial y nacional, acompañando el esfuerzo de empresarios y productores, con obras en los accesos que mejoren la productividad generando trabajo para los santafesinos”.

FUENTE: RosarioPlus

RELEVO Y EDICIÓN: Joel Hernán González

Fundamentar - Noticias

Antenore: “Se Repiten las Políticas Antiferroviarias"

Gobierno Prometió 1200 Millones de Dólares en Infraestructura Portuaria