Warning: Undefined array key 0 in /home/fundamen/public_html/plugins/system/jblibrary/jblibrary.php on line 380 Fundamentar - NoticiasEste portal pretende hacer un aporte a la cualificación del debate político y económico en la Argentina. Ponemos ideas en discusión que pretenden servir para que surjan otras visiones que enriquezcan el análisis.https://fundamentar.com/articulos/noticias/itemlist/tag/industria%20automotriz2024-05-01T19:39:55-03:00Joomla! - Open Source Content ManagementPor el desplome de ventas, General Motors cerrará un mes su planta de Alvear2019-06-05T21:11:53-03:002019-06-05T21:11:53-03:00https://fundamentar.com/articulos/noticias/item/6159-por-el-desplome-de-ventas-general-motors-cerrara-un-mes-su-planta-de-alvearPedro Arrospidegarayhola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/cc8d229f210a7a83f4e2ff5a85616516_S.jpg" alt="Sólo durante el mes de mayo, el número de vehículos patentados cayo un 56%" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p>El gremio Smata informó que todos los trabajadores, unos 2.500, quedarán suspendidos cobrando el 70% de sus sueldos. La firma comercializó en abril sólo 250 autos en todo el país.</p></div><div class="K2FeedFullText"><p>La planta que la General Motors tiene en Alvear permanecerá cerrada entre el 15 de junio y el 15 de julio, dejando a más de 2.500 trabajadores suspendidos y en riesgo. El número de vehículos patentados durante mayo cayó un 56%.</p> <p>La caída de las ventas reflejada en el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) es la principal causa de la crisis de un sector que el gobierno nacional intenta reactivar con anuncios de última hora.</p> <p>El martes, Mauricio Macri puso en marcha el “Plan Junio” con descuentos de hasta 90.000 pesos en unidades cero kilómetro, medida que parece llegar tarde para los trabajadores de la ensambladora del Gran Rosario.</p> <p>“Estamos buscando mantener los puestos de trabajo, los trabajadores están cobrando un 70% del sueldo bruto”, indicó el secretario de Smata Rosario, Marcelo Barros, al dar a conocer el acuerdo con la empresa.</p> <p>En septiembre del año pasado, la automotriz había pactado con el gremio un plan de suspensiones rotativas durante cinco meses para todo el personal en Alvear.</p> <p>En tanto, en lo que va de 2019 son cinco las terminales automotrices que concretaron suspensiones de personal para bajar los niveles de fabricación. La última en sumarse fue la planta de Córdoba de Fiat, donde la medida incluye la suspensión de 2.000 operarios durante cuatro de los cinco días de la semana. Estiman que la crisis del sector afecta al 10% de los operarios registrados.</p> <p>Barros añadió que “se sigue con la reducción del volumen de ventas”. “En abril la firma vendió solo 250 autos en todo el país, lo que implica un descenso también en los niveles de producción”, contó.</p> <p>En tanto, en relación a los últimos anuncios del presidente Mauricio Macri con respecto a los subsidios para la industria automotriz, Barros señaló: “El gobierno ahora quiere hacer un nuevo plan. Es otra mentira más. Van a dar un subsidio de 40 mil pesos para que bajen los autos cuando en cualquier concesionaria te bajan de 100 a 150 mil pesos”.</p> <p>FUENTE: <a href="https://www.elciudadanoweb.com/por-el-desplome-de-ventas-general-motors-cerrara-un-mes-su-planta-de-alvear/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">El Ciudadano</a></p> <p>EDICIÓN Y RELEVAMIENTO: Santiago Toffoli</p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/cc8d229f210a7a83f4e2ff5a85616516_S.jpg" alt="Sólo durante el mes de mayo, el número de vehículos patentados cayo un 56%" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p>El gremio Smata informó que todos los trabajadores, unos 2.500, quedarán suspendidos cobrando el 70% de sus sueldos. La firma comercializó en abril sólo 250 autos en todo el país.</p></div><div class="K2FeedFullText"><p>La planta que la General Motors tiene en Alvear permanecerá cerrada entre el 15 de junio y el 15 de julio, dejando a más de 2.500 trabajadores suspendidos y en riesgo. El número de vehículos patentados durante mayo cayó un 56%.</p> <p>La caída de las ventas reflejada en el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) es la principal causa de la crisis de un sector que el gobierno nacional intenta reactivar con anuncios de última hora.</p> <p>El martes, Mauricio Macri puso en marcha el “Plan Junio” con descuentos de hasta 90.000 pesos en unidades cero kilómetro, medida que parece llegar tarde para los trabajadores de la ensambladora del Gran Rosario.</p> <p>“Estamos buscando mantener los puestos de trabajo, los trabajadores están cobrando un 70% del sueldo bruto”, indicó el secretario de Smata Rosario, Marcelo Barros, al dar a conocer el acuerdo con la empresa.</p> <p>En septiembre del año pasado, la automotriz había pactado con el gremio un plan de suspensiones rotativas durante cinco meses para todo el personal en Alvear.</p> <p>En tanto, en lo que va de 2019 son cinco las terminales automotrices que concretaron suspensiones de personal para bajar los niveles de fabricación. La última en sumarse fue la planta de Córdoba de Fiat, donde la medida incluye la suspensión de 2.000 operarios durante cuatro de los cinco días de la semana. Estiman que la crisis del sector afecta al 10% de los operarios registrados.</p> <p>Barros añadió que “se sigue con la reducción del volumen de ventas”. “En abril la firma vendió solo 250 autos en todo el país, lo que implica un descenso también en los niveles de producción”, contó.</p> <p>En tanto, en relación a los últimos anuncios del presidente Mauricio Macri con respecto a los subsidios para la industria automotriz, Barros señaló: “El gobierno ahora quiere hacer un nuevo plan. Es otra mentira más. Van a dar un subsidio de 40 mil pesos para que bajen los autos cuando en cualquier concesionaria te bajan de 100 a 150 mil pesos”.</p> <p>FUENTE: <a href="https://www.elciudadanoweb.com/por-el-desplome-de-ventas-general-motors-cerrara-un-mes-su-planta-de-alvear/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">El Ciudadano</a></p> <p>EDICIÓN Y RELEVAMIENTO: Santiago Toffoli</p></div>Cristina Lanzó El Programa Pro.Cre.Auto2014-06-24T15:27:40-03:002014-06-24T15:27:40-03:00https://fundamentar.com/nacional/item/3826-cristina-lanzo-el-programa-pro-cre-autoFundamentarhola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/7ba916c6edd889621887b1ad968ff78f_S.jpg" alt="Cristina Kirchner presentó el plan Procreauto en la Casa Rosada" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Otorgará préstamos personales para la compra de automóviles que hayan exhibido bajas "razonables" de precios, con un plazo de pago de 60 meses y rebajas de hasta el 13%, anunció la Presidenta.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> La Presidenta presentó el programa Pro.Cre.Auto, que otorga financiamiento del Banco Nación para la compra de unidades 0 Km producidas en el país, a una tasa de entre 17 y 19 por ciento y con un plazo de pago de hasta 60 meses.</p> <p style="text-align: center;"> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/auto.jpg" style="width: 400px; height: 210px; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" /></p> <p> En un acto en Casa de Gobierno, Cristina pidió al sector privado previsibilidad y dijo que "no puede ser que ante el primer cimbronazo todos nos retiremos y dejemos a todos en banda, porque así no se construye un país, una economía, un país previsible".</p> <p> Con estas palabras, la jefa del Estado aludió a los fuertes incrementos en los precios de los vehículos dispuestos por las terminales desde principio de año, que fueron parte determinante de la importante caída en la venta de vehículos nuevos.</p> <p> "Previsible tiene que ser un Gobierno, pero también previsibles tienen que ser los empresarios y las políticas privadas", subrayó Cristina al destacar los alcances del nuevo programa de incentivo para la compra de unidades 0 KM producidas en el país.</p> <p> El programa, presentado por la Presidenta y la ministra de Industria, Débora Giorgi, prevé la entrega de créditos del Banco Nación para la compra de automóviles y pick ups nacionales, con un plazo de hasta 60 meses y por hasta el 90% del valor del vehículo, con un tope de 120.000 pesos, y a una tasa anual de entre 17% y 19%.</p> <p> En el acto estuvieron presentes también el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; el ministro de Economía, Axel Kicillof, y el presidente del Banco Nación, Juan Ignacio Forlón.</p> <p> El plan, que estará vigente entre el 24 de junio y el 24 de septiembre próximos, reduce entre 3 y 13 por ciento los precios de 26 modelos de todas las terminales de autos radicadas en el país, tal como se acordó tras semanas de negociaciones entre el gobierno y las automotrices.</p> <p> </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/gGckqskgIFA?feature=player_embedded" width="640"></iframe></p> <p> Al referirse al plan, Cristina dijo que busca "promocionar la venta de autos" para recuperar su producción, pero insistió en recalcar la necesidad de que las automotrices "comprendan que los 10 años que tuvieron sostenido en ganancias y rendimientos, también fue producto de las políticas públicas".</p> <p> "En cualquier lugar del mundo, cuando hay problemas económicos, cuando hay caída del consumo lo primero que se ve es "sale", oferta, baja de precios. Pero acá hicieron exactamente al revés, aumentaron todos los precios y quisieron cargarle al impuesto a los autos importados el San Benito de la caída", dijo la Presidenta.</p> <p> Cristina también hizo referencia al aumento de los patentamientos registrados en 2013, que con 954.000 autos vendidos fue récord histórico para el sector, al señalar que "el aumento de la venta no fue acompañado por un crecimiento de la produccion, sino de la venta de importados con la consiguiente salida de divisas".</p> <p> Por su parte, Giorgi -tras explicar los detalles de la iniciativa- llamó a "recuperar lo que hace a una industria consolidada y equilibrada en el sector externo, con la intención de crear autopartistas fuertes y así poder sustituir los 37.000 millones de dólares que Argentina y Brasil le compran a mercados externos".</p> <p> La ministra destacó el acuerdo automotor con Brasil y remarcó que el sector "exporta el 57% de su producción y tiene como principal mercado" al vecino país, al que destina el 86% de los envíos al exterior.</p> <p> Giorgi dijo que las terminales y concesionarias "se pegaron un tiro en el pie" a principios de año con el fuerte aumento dispuesto en los precios y que "en contra de la lógica de cualquier empresario, lo primero que hicieron fue demonizar los impuestos internos con distintas actitudes" al explicar la caída registrada en las ventas.</p> <p> "El tiro en el pie empezó a doler y empezaron a aparecer las promociones y las bajas de precios y, entonces, el Gobierno salió a la cancha, para ordenar, pero con una pauta de ordenamiento de un Estado presente, que no regala porque son los recursos de los argentinos, que no deja que nadie se quede con lo que no debe ser", enfatizó Giorgi.</p> <p> La cartera de Industria precisó que las terminales que bajaron los precios de modelos que se fabrican en el país son General Motors, Volkswagen, PSA (Peugeot-Citroën), Renault, Toyota, Ford, Honda y Fiat.</p> <p> Los vehículos incluidos son en el caso de General Motors, los modelos Classic (a $105.900) y Agile (a $124.800), con una baja en los precios del 7%; mientras que la oferta de Volskwagen comprende al Suran Trendline 1.6 (a $160.454), Highline 1.6 (a $165.091) y la pick up Amarok 2.0 TDI CS SK 140 CV (a $224.570), con una reducción del 5%, entre otros modelos.</p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE:</strong><a href="http://www.telam.com.ar/notas/201406/68438-creditos-compra-de-autos-procreauto.html"> Télam</a><br /> </p></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/7ba916c6edd889621887b1ad968ff78f_S.jpg" alt="Cristina Kirchner presentó el plan Procreauto en la Casa Rosada" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Otorgará préstamos personales para la compra de automóviles que hayan exhibido bajas "razonables" de precios, con un plazo de pago de 60 meses y rebajas de hasta el 13%, anunció la Presidenta.</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> La Presidenta presentó el programa Pro.Cre.Auto, que otorga financiamiento del Banco Nación para la compra de unidades 0 Km producidas en el país, a una tasa de entre 17 y 19 por ciento y con un plazo de pago de hasta 60 meses.</p> <p style="text-align: center;"> <img alt="" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/auto.jpg" style="width: 400px; height: 210px; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" /></p> <p> En un acto en Casa de Gobierno, Cristina pidió al sector privado previsibilidad y dijo que "no puede ser que ante el primer cimbronazo todos nos retiremos y dejemos a todos en banda, porque así no se construye un país, una economía, un país previsible".</p> <p> Con estas palabras, la jefa del Estado aludió a los fuertes incrementos en los precios de los vehículos dispuestos por las terminales desde principio de año, que fueron parte determinante de la importante caída en la venta de vehículos nuevos.</p> <p> "Previsible tiene que ser un Gobierno, pero también previsibles tienen que ser los empresarios y las políticas privadas", subrayó Cristina al destacar los alcances del nuevo programa de incentivo para la compra de unidades 0 KM producidas en el país.</p> <p> El programa, presentado por la Presidenta y la ministra de Industria, Débora Giorgi, prevé la entrega de créditos del Banco Nación para la compra de automóviles y pick ups nacionales, con un plazo de hasta 60 meses y por hasta el 90% del valor del vehículo, con un tope de 120.000 pesos, y a una tasa anual de entre 17% y 19%.</p> <p> En el acto estuvieron presentes también el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; el ministro de Economía, Axel Kicillof, y el presidente del Banco Nación, Juan Ignacio Forlón.</p> <p> El plan, que estará vigente entre el 24 de junio y el 24 de septiembre próximos, reduce entre 3 y 13 por ciento los precios de 26 modelos de todas las terminales de autos radicadas en el país, tal como se acordó tras semanas de negociaciones entre el gobierno y las automotrices.</p> <p> </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/gGckqskgIFA?feature=player_embedded" width="640"></iframe></p> <p> Al referirse al plan, Cristina dijo que busca "promocionar la venta de autos" para recuperar su producción, pero insistió en recalcar la necesidad de que las automotrices "comprendan que los 10 años que tuvieron sostenido en ganancias y rendimientos, también fue producto de las políticas públicas".</p> <p> "En cualquier lugar del mundo, cuando hay problemas económicos, cuando hay caída del consumo lo primero que se ve es "sale", oferta, baja de precios. Pero acá hicieron exactamente al revés, aumentaron todos los precios y quisieron cargarle al impuesto a los autos importados el San Benito de la caída", dijo la Presidenta.</p> <p> Cristina también hizo referencia al aumento de los patentamientos registrados en 2013, que con 954.000 autos vendidos fue récord histórico para el sector, al señalar que "el aumento de la venta no fue acompañado por un crecimiento de la produccion, sino de la venta de importados con la consiguiente salida de divisas".</p> <p> Por su parte, Giorgi -tras explicar los detalles de la iniciativa- llamó a "recuperar lo que hace a una industria consolidada y equilibrada en el sector externo, con la intención de crear autopartistas fuertes y así poder sustituir los 37.000 millones de dólares que Argentina y Brasil le compran a mercados externos".</p> <p> La ministra destacó el acuerdo automotor con Brasil y remarcó que el sector "exporta el 57% de su producción y tiene como principal mercado" al vecino país, al que destina el 86% de los envíos al exterior.</p> <p> Giorgi dijo que las terminales y concesionarias "se pegaron un tiro en el pie" a principios de año con el fuerte aumento dispuesto en los precios y que "en contra de la lógica de cualquier empresario, lo primero que hicieron fue demonizar los impuestos internos con distintas actitudes" al explicar la caída registrada en las ventas.</p> <p> "El tiro en el pie empezó a doler y empezaron a aparecer las promociones y las bajas de precios y, entonces, el Gobierno salió a la cancha, para ordenar, pero con una pauta de ordenamiento de un Estado presente, que no regala porque son los recursos de los argentinos, que no deja que nadie se quede con lo que no debe ser", enfatizó Giorgi.</p> <p> La cartera de Industria precisó que las terminales que bajaron los precios de modelos que se fabrican en el país son General Motors, Volkswagen, PSA (Peugeot-Citroën), Renault, Toyota, Ford, Honda y Fiat.</p> <p> Los vehículos incluidos son en el caso de General Motors, los modelos Classic (a $105.900) y Agile (a $124.800), con una baja en los precios del 7%; mientras que la oferta de Volskwagen comprende al Suran Trendline 1.6 (a $160.454), Highline 1.6 (a $165.091) y la pick up Amarok 2.0 TDI CS SK 140 CV (a $224.570), con una reducción del 5%, entre otros modelos.</p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE:</strong><a href="http://www.telam.com.ar/notas/201406/68438-creditos-compra-de-autos-procreauto.html"> Télam</a><br /> </p></div>La Salida Exportadora de la Industria Automotriz Argentina2013-09-27T10:45:55-03:002013-09-27T10:45:55-03:00https://fundamentar.com/economia/item/2865-la-salida-exportadora-de-la-industria-automotriz-argentinaLuciano Herrerohola@fundamentar.com<div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/eade699de38bbb3b3362155b382fcf17_S.jpg" alt="La Salida Exportadora de la Industria Automotriz Argentina" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Los mercados latinoamericanos representan una muy interesante oportunidad para diversificar los destinos de las exportaciones de vehículos argentinos, reducir la exposición al mercado Brasilero y afianzar la posición de la industria local como polo de producción en la región</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> La diversificación de los mercados de exportación es uno de los principales desafíos de la industria en este momento. La Argentina llegó a exportar vehículos a más de 80 países, pero el deterioro de la competitividad fue conduciendo a una progresiva pérdida de mercados y a una concentración sobre Brasil por encima de la deseable: hoy el mercado brasilero absorbe el 86% de las ventas al exterior de la industria automotriz argentina y representa más de la mitad de su producción. Esta situación, incrementa sensiblemente la exposición de la industria local a la suerte del mercado automotriz en Brasil, y por tanto, la cuestión de la diversificación de destinos es clave. De hecho, la escasa dinámica de las ventas de vehículos en Brasil durante el año pasado y lo que va de este, volvió el tema de la diversificación a los primeros lugares de la agenda.</p> <p> En este sentido, los mercados con mayor potencialidad para la Argentina son fundamentalmente los latinoamericanos. Existe una tendencia global en el sector a que los mercados regionales sean provistos desde la propia región, lo que señala el rumbo de la diversificación y de hecho dificulta (desde la propia estrategia global de las marcas) el acceso a mercados como el europeo, el asiático o el africano.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El desafío es fortalecer las capacidades competitivas de la industria local, de manera de seguir atrayendo inversiones y nuevos modelos globales para las líneas de montaje locales, que permitan mejorar la inserción de los vehículos Made in Argentina en estos mercados en crecimiento, que son muy abiertos y competitivos.</p> <p> El mercado latinoamericano, por su parte, tiene además una alto potencial de crecimiento debido a sus bajos niveles de motorización y perspectivas macroeconómicas relativamente favorables en el mediano plazo. Excluyendo a Argentina y Brasil, hay sólo 1 auto por cada 5 personas en Latinoamérica, mientras que en Argentina ese ratio ronda los 3,5 y en los países desarrollados ronda el 1,5.</p> <p> México, Chile y Uruguay son tres mercados tradicionales y muy importantes para la industria automotriz argentina. En esos países, los vehículos nacionales fueron perdiendo inserción principalmente por cuestiones de competitividad, si bien es cierto que este año están mostrando un mejor comportamiento, los envíos aún son muy escasos en relación a lo que se vendía en esos mercados hace apenas unos años atrás.</p> <p> Por otro lado, Colombia, Perú y Ecuador son los tres mercados latinoamericanos que más se expandieron en la última década, y todo indica que lo seguirán haciendo en los próximos años. Esto representa una interesante oportunidad para la industria Argentina que varias de las empresas locales ya identificaron. De hecho, Colombia, ya constituye el 3º mercado de exportación de la Argentina.</p> <p> El desafío es fortalecer las capacidades competitivas de la industria local, de manera de seguir atrayendo inversiones y nuevos modelos globales para las líneas de montaje locales, que permitan mejorar la inserción de los vehículos Made in Argentina en estos mercados en crecimiento, que son muy abiertos y competitivos.</p> <p> La inversión de Toyota aumenta el potencial de inserción externa de la Industria automotriz argentina</p> <p> La inversión de 800 millones de dólares anunciada por Toyota para ampliar la capacidad de su planta en la localidad de Campana, en el contexto actual de la industria de local de autos, es de gran importancia, destaca abeceb.com. Con este desembolso la empresa de origen japonés aumentará su capacidad de producción para poder responder a la demanda creciente de América Latina.</p> <p> Gracias al empuje de Brasil y a que el mercado interno tuvo un dinamismo mucho mayor al esperado, el sector automotriz se expandió con fuerza durante el primer semestre del año. Vamos a superar los 840 mil autos fabricados, a pesar de un segundo semestre lento, señala la consultora.</p> <p> </p> <p> <img alt="" class="cke-resize" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/automotriz.jpg" style="width: 700px; height: 314px;" /></p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE: </strong><a href="http://www.mercosurabc.com.ar/nota.asp?IdNota=3993&IdSeccion=1" target="_blank">Mercosurabc</a></p> <div id="ckimgrsz" style="left: 8px; top: 730px;"> <div class="preview"> </div> </div></div><div class="K2FeedImage"><img src="https://fundamentar.com/media/k2/items/cache/eade699de38bbb3b3362155b382fcf17_S.jpg" alt="La Salida Exportadora de la Industria Automotriz Argentina" /></div><div class="K2FeedIntroText"><p> <em>Los mercados latinoamericanos representan una muy interesante oportunidad para diversificar los destinos de las exportaciones de vehículos argentinos, reducir la exposición al mercado Brasilero y afianzar la posición de la industria local como polo de producción en la región</em></p></div><div class="K2FeedFullText"><p> La diversificación de los mercados de exportación es uno de los principales desafíos de la industria en este momento. La Argentina llegó a exportar vehículos a más de 80 países, pero el deterioro de la competitividad fue conduciendo a una progresiva pérdida de mercados y a una concentración sobre Brasil por encima de la deseable: hoy el mercado brasilero absorbe el 86% de las ventas al exterior de la industria automotriz argentina y representa más de la mitad de su producción. Esta situación, incrementa sensiblemente la exposición de la industria local a la suerte del mercado automotriz en Brasil, y por tanto, la cuestión de la diversificación de destinos es clave. De hecho, la escasa dinámica de las ventas de vehículos en Brasil durante el año pasado y lo que va de este, volvió el tema de la diversificación a los primeros lugares de la agenda.</p> <p> En este sentido, los mercados con mayor potencialidad para la Argentina son fundamentalmente los latinoamericanos. Existe una tendencia global en el sector a que los mercados regionales sean provistos desde la propia región, lo que señala el rumbo de la diversificación y de hecho dificulta (desde la propia estrategia global de las marcas) el acceso a mercados como el europeo, el asiático o el africano.</p> <p class="blubox-jck" style="text-align: center;"> El desafío es fortalecer las capacidades competitivas de la industria local, de manera de seguir atrayendo inversiones y nuevos modelos globales para las líneas de montaje locales, que permitan mejorar la inserción de los vehículos Made in Argentina en estos mercados en crecimiento, que son muy abiertos y competitivos.</p> <p> El mercado latinoamericano, por su parte, tiene además una alto potencial de crecimiento debido a sus bajos niveles de motorización y perspectivas macroeconómicas relativamente favorables en el mediano plazo. Excluyendo a Argentina y Brasil, hay sólo 1 auto por cada 5 personas en Latinoamérica, mientras que en Argentina ese ratio ronda los 3,5 y en los países desarrollados ronda el 1,5.</p> <p> México, Chile y Uruguay son tres mercados tradicionales y muy importantes para la industria automotriz argentina. En esos países, los vehículos nacionales fueron perdiendo inserción principalmente por cuestiones de competitividad, si bien es cierto que este año están mostrando un mejor comportamiento, los envíos aún son muy escasos en relación a lo que se vendía en esos mercados hace apenas unos años atrás.</p> <p> Por otro lado, Colombia, Perú y Ecuador son los tres mercados latinoamericanos que más se expandieron en la última década, y todo indica que lo seguirán haciendo en los próximos años. Esto representa una interesante oportunidad para la industria Argentina que varias de las empresas locales ya identificaron. De hecho, Colombia, ya constituye el 3º mercado de exportación de la Argentina.</p> <p> El desafío es fortalecer las capacidades competitivas de la industria local, de manera de seguir atrayendo inversiones y nuevos modelos globales para las líneas de montaje locales, que permitan mejorar la inserción de los vehículos Made in Argentina en estos mercados en crecimiento, que son muy abiertos y competitivos.</p> <p> La inversión de Toyota aumenta el potencial de inserción externa de la Industria automotriz argentina</p> <p> La inversión de 800 millones de dólares anunciada por Toyota para ampliar la capacidad de su planta en la localidad de Campana, en el contexto actual de la industria de local de autos, es de gran importancia, destaca abeceb.com. Con este desembolso la empresa de origen japonés aumentará su capacidad de producción para poder responder a la demanda creciente de América Latina.</p> <p> Gracias al empuje de Brasil y a que el mercado interno tuvo un dinamismo mucho mayor al esperado, el sector automotriz se expandió con fuerza durante el primer semestre del año. Vamos a superar los 840 mil autos fabricados, a pesar de un segundo semestre lento, señala la consultora.</p> <p> </p> <p> <img alt="" class="cke-resize" src="https://fundamentar.com/archivos/articulos/Noticias_del_Dia/automotriz.jpg" style="width: 700px; height: 314px;" /></p> <p> </p> <p> <strong>FUENTE: </strong><a href="http://www.mercosurabc.com.ar/nota.asp?IdNota=3993&IdSeccion=1" target="_blank">Mercosurabc</a></p> <div id="ckimgrsz" style="left: 8px; top: 730px;"> <div class="preview"> </div> </div></div>