Con unos tres meses de demora, el Gobierno lanzará en octubre una licitación de áreas en el Mar Argentino para explorar petróleo y gas, en una anunciada rueda que atrajo el interés de gigantes globales del sector, tales como ExxonMobil, BP, Shell y la china CNOOC. Así lo informó el secretario de energía, Javier Iguacel, en su visita por Houston, Estados Unidos, donde se encontró con algunos de los principales ejecutivos de esas compañías. 

El mes que viene funcionarios de Energía presentarán herramientas de la licitación en Buenos Aires, y viajarán a Houston - otra vez - y a Europa, probablemente Londres o París, para seducir inversores y convencerlos de participar. El encargado coordinador es Rodrigo García Berro, que fue designado por el ex ministro José Aranguren como director Offshore de la ahora devenida Secretaría. García Berro trabajó previamente en Total Austral (compañía francesa), que es la segudna mayor productora de gas en la Argentina. 

La primera ronda de licitación de concesiones off shore para buscar hidrocarburos fue prometida por Aranguren para julio, pero su salida y reemplazo por Iguacel reacomodó los planes. 

En suma son unos 225.000 kilómetros cuadrados (km2) en 38 bloques congregados en tres cuencas los que licitará el Gobierno. La mayoría de los bloques a concesionar se encuentran en la Cuenca Malvinas Oeste: 18 son en área de 90.000 km2, en aguas profundas (entre 100 y 700 metros). Al lado, hacia el este, se licitarán seis bloques de la Cuenca Austral (5000 km2) en aguas someras (menos de 100 metros de profundidad). La zona de ambas cuencas en donde empresas locales y extranjeras buscarán petróleo y gas es trístemente célebre: se presume que en esa área se perdió el submarino ARA San Juan, aunque otros entienden que se podría haber hundido más al norte, cerca de la cuenca del Golfo. 

La otra zona en donde se explorarán hidrocarburos es en la Cuenca Argentina Norte, en un área más extensa, de 130.000 km2, que se ubica geográficamente frente a las provincias de Buenos Aires y al norte de Río Negro. Allí se concederán 14 bloques: siete en aguas profundas (entre 200 y 1300 metros) y las restantes siete en aguas ultraprofundas (de 1200 a 4000 metros). 

La campaña de exploración masiva de petróleo y gas será la más grande que organice el estado nacional desde 1991 y que busca ampliar las reservas, sobre todo en la alicaída producción convencional de petróleo, por fuera de Vaca Muerta. A diferencia de la actividad en el continente, las provincias no regularán estas concesiones. 

FUENTE: El Cronista

RELEVAMIENTO Y EDICIÓN: Mariana Vera 

El presidente Evo Morales denunció el jueves, en la inauguración del foro de Países sin Litoral, que Chile limita el desarrollo de Bolivia y rechaza inversiones para superar deficiencias en puertos porque “prefiere que empresas transnacionales sigan lucrando con la injusta mediterraneidad boliviana”.

El Jefe de Estado dijo que Chile limita el desarrollo de Bolivia porque da al país “pobres condiciones de infraestructura vial y portuaria”, que provocan daños a camiones y demoras de más de 8 horas para transitar tan sólo 190 kilómetros de ruta.

“Los principales puertos que utiliza Bolivia se encuentran privatizados en condiciones monopólicas y existen serios rechazos y postergación de carga, trasladados a extra puertos por falta de equipo adecuado, maltrato al almacenamiento, condiciones no adecuadas, falta de personal, entre otros”, detalló el Mandatario.

Morales dijo que esos factores ocasionan que Bolivia sea el país con más alto costo de transporte carretero de la región, situación que significa una barrera de comercio, sin tomar en cuenta los aranceles.

“Según estudios de ALADI, Bolivia debe pagar el 23,2% más por concepto de transporte que otros países de la región. Para Bolivia los costos de llegar a los puertos representan una barrera de comercio más importante aún que los aranceles”, sostuvo.

Asimismo, reveló que Bolivia ofreció “en varias oportunidades” cooperación e inversiones a Chile para superar las deficiencias en carreteras y puertos; sin embargo, dijo que el país transandino “lastimosamente no aceptó”, porque -a su juicio- “prefiere que empresas transnacionales sigan lucrando con la injusta mediterraneidad boliviana”.

“Imponen obstáculos y priorizan el lucro antes de las inversiones para soportar el comercio exterior boliviano, a todos esto agregamos los sobrecostos producto de medidas unilaterales adoptadas por Chile”, agregó.

Recordó que Chile, mediante el Tratado de 1904 y acuerdos posteriores, se comprometió, como compensación al cercenamiento de la costa marítima boliviana, a otorgar a Bolivia el más amplio y libre tránsito por sus puertos, hecho que a la fecha no se cumple.

“Se acordó que la reglamentación a ese libre tránsito debe ser acordada con Bolivia en actos especiales, compromiso que hoy Chile desconoce y a Bolivia se le impone normas que no han sido acordadas”, explicó.

En la ocasión, el Mandatario informó a los representantes de al menos 32 países sin litoral, que, tras esas irregularidades, Bolivia determinó en 2013 denunciar a Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ), proceso que a la fecha sigue en marcha en ese alto tribunal.

“Bolivia es un Estado pacifista que cree en el diálogo y la negociación para resolver pacíficamente cualquier controversia; sin embargo, al no tener resultados para encontrar una solución de acceso soberano acudimos a la CIJ para que se reconozcan las consecuencias jurídicas de los reiterados ofrecimientos (de Chile)”, concluyó.

FUENTE: Nodal

RELEVAMIENTO Y EDICIÓN: Camila Abbondanzieri

"Hermanos, hermanas tengan confianza. Ya recuperamos la patria, tenemos dignidad, recuperaremos nuestro mar con soberanía", dijo hoy el presidente del Estado, Evo Morales en un acto que se llevó a cabo en la plaza Abaroa de la ciudad de La Paz, al recordar los 135 años del despojo de las costas marítimas del Pacífico por parte de Chile.

El 24 de abril de 2013, el país presentó la demanda marítima ante La Haya. Este juicio pretende obligar a Chile a negociar una salida al mar para Bolivia, hecho que se dilata sin importar qué presidente chileno esté en el Gobierno. 

Como ya es tradición del mandatario, su discurso del "Día del Mar", rememoró hechos históricos dejando en claro que Bolivia, nació a la vida independiente con acceso al Litoral y que aún hay temas pendientes que deben ser resueltos con el vecino país.

"Este 23 de marzo lo recordamos entre vientos de paz y esperanza, entre pueblos que saben reconocer sus temas pendientes pero que se respetan y someten sus diferencias a espacio de justicia internacional", enfatizó haciendo referencia al nuevo rumbo que han tomado las relaciones entre Bolivia y Chile tras la presentación de la demanda marítima ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya. "Nunca antes Bolivia ha hecho algo tan claro y concreto por la defensa de su derecho de un acceso soberano al mar", añadió.

Confirmó, por tanto, la presentación de la memoria para el próximo 17 de abril.

El 24 de abril de 2013, el país presentó la demanda marítima ante La Haya. Este juicio pretende obligar a Chile a negociar una salida al mar para Bolivia, hecho que se dilata sin importar qué presidente chileno esté en el Gobierno.

A pesar de las diferencias entre Bolivia y Chile, Morales acudió a la investidura de mando de la actual presidenta chilena, Michelle Bachelet, el pasado 11 de marzo a invitación del propio Gobierno de Chile.

Al finalizar la ceremonia, Evo recalcó la importancia del trabajo bilateral que se debe realizar para restablecer el diálogo.

MAR PARA TODOS

En la oportunidad, Morales también aseguró que "el mar boliviano será un mar de los pueblos y no un botín de guerra". "Un Estado pacifista no puede promover un mar excluyente (…) Bolivia sabe qué es no tener acceso soberano al mar, Bolivia ha sufrido y sufre por ello y por su propia experiencia Bolivia proclama que ningún Estado a nivel mundial esté privado de un acceso soberano al mar", manifestó.

TEMAS PENDIENTES

Temas como el río Lauca, el manantial Silala, el trato "degradante y humillante" al que son sometidos los importadores, exportadores y transportistas bolivianos, además del "gran daño económico" que provocó Chile con el despojo de las costas del Pacífico, son desde la perspectiva del Mandatario, aún temas pendientes que deben ser resueltos con el vecino país dejando abierta la posibilidad del diálogo.

En este sentido, recordó que: "Si un dictador como Pinochet propuso una salida al mar en los años 70, esperamos un gobierno democrático y socialista pueda hacer realidad este derecho en pleno siglo XXI".

 

FUENTE: Los Tiempo