Es como un gran barco transatlántico repleto de medidas comerciales. Se trata de la Asociación Transatlántica de Comercio e Inversión, más conocida por sus siglas en inglés (Transatlantic Trade and Investment Partnership-TTIP) y que por estos días es muy comentada tanto en Europa como en Estados Unidos, ya sea por quienes están a favor como por sus detractores.
La TTIP nació a principios de 2013 con el objetivo de relanzar el intercambio de bienes, servicios e inversiones entre Estados Unidos y la Unión Europea. El entonces comisario de Comercio de la UE, Karel de Gutch, enfatizó la ambición de la iniciativa al señalar: ”Iremos más allá de lo que puede conseguir la Organización Mundial de Comercio”.
“En vez de ser dependiente del desagradable petróleo y gas ruso, como resultado de la TTIP, la Unión Europea se puede volver dependiente del encantador petróleo y gas estadounidense o canadiense”.
Según la cadena BBC, el objetivo es “impulsar las economías tanto de la Unión Europea y de Estados Unidos al remover o reducir las barreras del comercio y la inversión extranjera”. De acuerdo con un estudio de la Comisión Europea, de ser aprobado el tamaño de la economía del bloque aumentará en 120 mil millones de euros en 2027 (0,5% del PIB) y en el caso de Estados Unidos será de 95 mil millones de euros (0,4% del PIB).
Sin embargo, es poco lo que se conoce de las negociaciones. Se espera que el pacto sea aprobado a fines de año. Esto luego que a fines de junio el Senado estadounidense aprobara el “Fast Track” o vía rápida, es decir, la autorización que pidió el Presidente Barack Obama para negociar acuerdos de libre comercio sin la intervención del Congreso. Y que el Parlamento europeo le diera luz verde a la Comisión Europea para seguir negociando con Estados Unidos. Aunque hay escépticos, como el economista jefe de la revista The Economist, Simon Baptist, que indicó en una columna que el TTIP no sería firmado antes de 2016.
Si las negociaciones son exitosas, según explica The Guardian, en ambos lados del Atlántico los negocios se verían beneficiados. Esto porque en la actualidad tanto Estados Unidos como la Unión Europea tienen diferentes pruebas regulatorias para la seguridad en los autos, medicamentos y los textiles para el hogar, por ejemplo. Esto conlleva costos para los exportadores, así que se espera como posible consecuencia una armonización en este tema, lo que impulsaría las industrias.
En el caso británico, dice el periódico londinense, “algún día los estadounidenses podrían conducir pequeños Nissan fabricados en Sunderland, Inglaterra”.
El embajador norteamericano para la Unión Europea, Anthony L Gardner ha dicho que la TTIP es “geopolíticamente pertinente”. “Entregará un equivalente económico a la OTAN”, indicó. “(Establecerá) las reglas del mundo comercial antes que otros lo hagan por nosotros”, concluyó. El diplomático hacía referencia a la tensión que existe entre Estados Unidos, la Unión Europea y Rusia. “En vez de ser dependiente del desagradable petróleo y gas ruso, como resultado de la TTIP, la Unión Europea se puede volver dependiente del encantador petróleo y gas estadounidense o canadiense”, sostuvo y agregó “que en vez de que Rusia aísle a la Unión Europea, ésta puede aislar a Moscú”.
Pese a estos beneficios, las críticas han crecido en la UE por el temor, entre otras razones, de que el pacto afecte al estado del bienestar, o que entregue a las corporaciones el poder de demandar a los gobiernos mediante tribunales especiales privados.
La oposición se ha movilizado en el bloque y en Estados Unidos. En diciembre, la coalición StopTTIP, que agrupa a más de 300 organizaciones de toda Europa, entregó más de un millón de firmas a la Comisión Europea. Las firmas exigían el cierre de las negociaciones.
FUENTE: La Tercera
