En torno al metro de Atenas, unas de las pocas buenas herencias del esplendor de los Juegos Olímpicos, se ha librado este viernes otra batalla contra las medidas de austeridad. La policía antidisturbios desalojó las cocheras donde los trabajadores del metro de la capital se habían encerrado tras oponerse a poner fin a una huelga que había llegado ya a su noveno día consecutivo. La intervención policial, que se produjo después de que el Gobierno decidiera forzar a los trabajadores a volver al trabajo, terminó por saldar la situación. Los trabajadores decidieron volver al trabajo esta tarde ante el ultimátum del Ejecutivo: o acataban la orden de regresar a sus puestos o se arriesgaban a ser encarcelados.
En respuesta al anuncio del Gobierno, los sindicatos de choferes de autobuses y tranvías se habían sumado a la protesta declarando para hoy un paro total del transporte público en la capital. La protesta —que fue declarada ilegal el lunes por un tribunal ateniense— llega al final de una dura pulseada entre el Gobierno y los trabajadores del metro que quieren que el Ejecutivo dé marcha atrás con la aplicación a su gremio del contrato único para los trabajadores de los servicios públicos que supondría una rebaja del 20% de su salario.
"El pueblo griego ha hecho grandes sacrificios y no puedo permitir excepciones", dijo ayer el primer ministro conservador Antonis Samarás. "Todos tienen que entender que no podemos repetir los errores del pasado", añadió refiriéndose a los privilegios otorgados a algunas categorías del sector público. Una situación que en todo caso fue alentada en el pasado por todos los partidos como recuerda el director adjunto de la versión inglesa del diario Kathimerini, Nick Malkoutzis.
"Los políticos están pagando el precio de haber usado el servicio público como un club privado al que aportar más socios cuando se quería. Está bien documentado cómo el metro vio crecer el número de sus empleados, a menudo en circunstancias no transparentes, durante el Gobierno de Nueva Democracia [el partido de Samarás] entre 2004 y 2009", escribe Malkoutzis en un análisis publicado esta mañana. Aun así, considera que el contracto unificado para el sector público "es una de las medidas más justas" entre las que se acordaron con la troika tras el rescate financiero del país. Según Kathimerini, el promedio de los salarios de los trabajadores del metro es de 2.500 euros brutos y bajaría a unos 2.000 tras el nuevo recorte.
Pero los sindicatos defienden que la rebaja supone un nuevo sacrificio porque el promedio no es lo que gana la mayoría. "Con los últimos recortes, gente como yo que gana 1.300 euros pasaría a cobrar 700 al mes", declaró ayer a la agencia Associated Press, Antonis Stamatopoulos, líder del sindicato de los trabajadores del metro. Los representantes sindicales han propuesto al Gobierno mantener el actual convenio hasta abril y luego empezar nuevas negociaciones.
Mientras tanto el conflicto laboral ha abierto una nueva división en la frágil coalición de Gobierno. Izquierda Democrática, uno de los tres partidos que apoyan al Ejecutivo –junto a Nueva Democracia y a los socialistas del Pasok– se ha expresado en contra de las medidas excepcionales anunciadas ayer por el ministro de Transporte.
FUENTE: El País