El sistema de transporte urbano de pasajeros en Rosario atraviesa una situación alarmante, con cifras que remiten a los peores momentos de la crisis sanitaria. Según datos del Observatorio Social del Transporte analizados por el concejal Mariano Romero, durante el último año se registró una caída drástica en la cancelación de boletos. "Estamos a niveles cercanos a pandemia; tenemos, respecto a la salida de la pandemia, una caída de casi el 50% de pasajeros", advirtió Romero en diálogo con Panorama Fundamentar. El edil señaló que esta migración de usuarios hacia alternativas individuales o aplicaciones informales agrava el colapso vehicular en el centro de la ciudad.
Pese a la reciente renovación de unidades anunciada por el municipio, el informe técnico arroja resultados negativos en cuanto a la eficiencia del servicio. De las líneas monitoreadas, 11 empeoraron sus frecuencias mientras que solo 6 mostraron mejoría. Romero destacó que la situación es especialmente grave en determinados recorridos donde la espera supera ampliamente lo tolerable. "La línea que peor frecuencia tiene es la 112 Roja, en la cual se verifican baches en horario pico mayores de una hora; en un caso, el bache máximo fue de una hora y veinte minutos". Además, denunció un alto incumplimiento de las grillas horarias oficiales por parte de las empresas.
En cuanto a la calidad de las unidades, el concejal reconoció un avance en la accesibilidad gracias a la incorporación de vehículos 0 km con piso bajo, lo que permitió eliminar el incumplimiento masivo de coches no adaptados para personas con movilidad reducida. Sin embargo, fue sumamente crítico con los métodos de control que aplica el Ente de la Movilidad. "Para analizar el cumplimiento, lo que hacen es tomar una foto satelital en un mismo horario todos los días; las empresas ponen toda la carne al asador en ese bache horario y detectan un cumplimiento del 99%, cuando el que está en la calle ve que no es así", sentenció.
Finalmente, Romero lamentó la falta de transparencia y diálogo institucional, señalando que el municipio no convoca a la Comisión de Seguimiento del Transporte, lo que obliga a los equipos técnicos a extraer datos exclusivamente de los estudios de costos. La falta de datos actualizados y la paridad "hacia abajo" entre la empresa estatal Movi y la privada Rosario Bus dibujan un panorama complejo para los rosarinos. El edil concluyó que, sin un control exhaustivo y real sobre las frecuencias, la millonaria inversión en nuevas flotas no se traduce en un alivio concreto para los miles de usuarios que dependen diariamente del servicio.
