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“¿Cómo?, ¿cuándo? y ¿por qué?
Son demasiadas preguntas para hacerle al destino.
A veces estamos finos y otras veces nada que ver,
pues hay que caminar antes de empezar a correr…”
Las oportunidades - Andrés Calamaro

El diputado nacional y exministro de Defensa analizó los puntos críticos de la iniciativa oficialista y señaló graves inconsistencias, como la omisión de Gran Bretaña en el reclamo sobre Malvinas y la pérdida del poder adquisitivo en las Fuerzas Armadas.

El reciente viraje del Poder Ejecutivo en torno a la Cuestión Malvinas encendió alertas en el plano diplomático y estratégico. Entre acusaciones de utilización electoralista frente a la crisis socioeconómica, el avance del multimillonario proyecto petrolero Sea Lion en aguas disputadas y la parálisis presupuestaria en las Fuerzas Armadas, el nuevo relato soberanista exhibe notorias contradicciones de fondo.

Las organizaciones acudieron a la Justicia para detener las obras y perforaciones previstas por Rockhopper y Navitas y cuestionaron la falta de autorización ambiental argentina para avanzar con el proyecto Sea Lion.

Ahora ya no llora,
preso en mi ciudad (ah-ah-ah-ah).
Casi ya no llora
¡Atrapado en mi libertad!...

“Preso en mi ciudad”. Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota.

(A la memoria y militancia de Rubén Rada)

La canciller dijo que el Gobierno busca generar “una relación madura” con Londres y respeta “el modo de vida” de los habitantes de las islas, aunque rechazó su derecho a la libre determinación. 

El embajador Bielsa envió un reclamo a la Cancillería de Chile. Por medio de un radar en Tierra del Fuego, Defensa registró cinco aeronaves no autorizadas, entre el 27 y el 30 de julio.

La norma fue sancionada por la Cámara de Diputados el 16 de junio último, y este miércoles quedó promulgada mediante el decreto 363/2022, publicado en el Boletín Oficial.